2010年1月15日，一架機(jī)型為A330－300的東航“世博志愿者號(hào)”大型客機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道成功試飛。這標(biāo)志著歷時(shí)近3年建設(shè)的虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道工程已全面具備了飛行營(yíng)運(yùn)條件。此次試飛東航再次派出最強(qiáng)機(jī)組陣容，由東航股份公司副總經(jīng)理樊儒擔(dān)任責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，東航A330大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡平擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。東航的成功試飛意味著國(guó)家民航局將對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道組織行業(yè)驗(yàn)收后核發(fā)適航許可證。
　  據(jù)悉，第二條跑道計(jì)劃3月份正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將大大緩解目前虹橋機(jī)場(chǎng)客流量快速增長(zhǎng)和航班起降架次嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行的狀況(2009年虹橋機(jī)場(chǎng)高達(dá)2500余萬(wàn)人次旅客吞吐量，已超過(guò)年旅客吞吐能力960萬(wàn)人次設(shè)計(jì)容量的2.6倍余)，同時(shí)上海也由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)5條跑道的城市。
　　由于此次所試飛的虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建西飛行區(qū)第二跑道，與正在使用的東飛行區(qū)的第一跑道相距僅365米，為一組國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)間距最近的平行跑道，無(wú)論是對(duì)空中飛行調(diào)配，還是機(jī)組飛行操作都提出了很高的要求。為確保第一跑道的正常運(yùn)行和飛機(jī)起降不受影響，民航系統(tǒng)相關(guān)單位都高度重視，團(tuán)結(jié)協(xié)作、群策群力著實(shí)下了一番苦功。經(jīng)國(guó)家民航局批準(zhǔn)，在民航華東地區(qū)管理局的精心組織下，華東空管局、東方航空公司和機(jī)場(chǎng)集團(tuán)都作了試飛前認(rèn)真充分的檢查準(zhǔn)備工作。
　　考慮到新跑道今后將承載包括A380客機(jī)在內(nèi)的大型客機(jī)的備降起落，東航作為上�；�地航空公司專門從繁忙春運(yùn)中調(diào)配運(yùn)力，派出一架機(jī)長(zhǎng)63.60米、翼展60.03米，可容納298多名旅客的空客A330－300世博志愿者號(hào)大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)承擔(dān)試飛任務(wù)，以最高的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)的要求來(lái)全面檢測(cè)第二跑道的空中導(dǎo)航設(shè)備和地面保障能力。
　　據(jù)了解，虹橋機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程是整個(gè)虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，包括在現(xiàn)有東跑道的西側(cè)365米處，新建一條長(zhǎng)3300米、寬60米的近距離平行跑道，三條平行滑行道和12條快速出口滑行道，并在跑道的南北兩端各規(guī)劃建設(shè)一條繞行滑行道系統(tǒng)以連接?xùn)|西飛行區(qū)，另外在新跑道西側(cè)建設(shè)面積11萬(wàn)平方米的維修機(jī)坪和12.5萬(wàn)平方米的貨機(jī)坪，并與西航站樓之間新建60萬(wàn)平方米的空側(cè)航站樓站坪銜接，共布置89個(gè)機(jī)位，其中空側(cè)站坪機(jī)位62個(gè)，維修機(jī)坪機(jī)位14個(gè)，貨機(jī)坪機(jī)位13個(gè)。工程按照滿足E類飛機(jī)的使用要求設(shè)計(jì)建設(shè)，并具備滿足F類航班備降的要求。也就是說(shuō)投入使用后，新跑道將能供目前世界上最大型客機(jī)進(jìn)行備降起落，其中包括“空中巨無(wú)霸”――空客A380客機(jī)。